Wij vernemen via BIPT dat de geldigheid van uw attest van de gevolgde les GMDSS-SRC met 1 jaar werd verlengd door BIPT. Zicht op organisatie van nieuwe lessen SRC, blijft voorlopig onzeker.
Het examencentrum is terug geopend sinds maart ’21 en heeft extra capaciteit om een moment in te plannen. Er zijn blijkbaar nog heel veel beschikbaarheden om examen VHF en SRC af te leggen! Leg dus asap uw examen af en behaal uw radiobrevet! Inschrijven doe je door te mailen naar: examen@bipt.be met je naam, voornaam, (post)adres, telefoonnummer alsook een kopie van beide zijden van je identiteitskaart en een foto in het formaat van een pasfoto (op witte achtergrond). Het inschrijfgeld van het bedraagt 32.03€.
Opgelet: voor SRC brevet moet je zowel VHF als SRC afleggen! Voor het examen VHF afzonderlijk is er geen lesattest nodig, voor SRC wel. Het SRC brevet is verplicht wanneer er een DSC knop op uw radio aanwezig is.
Een Epirb (Emergency Position Indicating Radio Beacon) of PLB (Personal Locator Beacon) wordt aanbevolen voor wie dobbert in zone 4 en is verplicht volgens de Belgische wetgeving voor wie zone 5 binnenvaart.
Beide toestellen zijn een effectieve manier om ingeval van nood de omgeving en de veiligheidsdiensten te verwittigen. Ze zenden uit op 406MHz waarmee de SAR (Search and Rescue) diensten snel en efficiënt het slachtoffer kunnen identificeren en vooral lokaliseren via de ingebouwde GPS-functie.
Ben je regelmatig buiten het bereik van VHF signalen, dan kan een EPIRB of PLB het verschil zijn tussen een ongeval overleven of net niet.
Welke moet ik kopen?
EPIRBs en PLB’s zijn vandaag verkrijgbaar met twee frequenties: het noodsein wordt uitgezonden op 406MHz en alarmeren de SAR diensten. De frequentie 121.5MHz stuurt SAR diensten die dichterbij gemakkelijker naar de juiste locatie van het schip of persoon in nood. Let op: Beide toestellen dienen een nieuwe batterij te krijgen na zo’n 5 jaar om hun werking te garanderen
EPRIB
De Epirb is via een MMSI nummer gekoppeld aan de boot. Het signaal dat bij activatie verstuurd wordt toont dus de locatie van het toestel zelf. Je kan het meenemen op een reddingvlot.
Er zijn twee types: de bij nood manueel te activeren EPRIB, die zich meestal binnen in de kajuit bevindt en de automatische, die bij aanraking met water (zinken) automatisch het noodsignaal gaat versturen. ’s Nachts zijn ze ook zichtbaar via een fel flikkerlicht. De Epirb wordt opgenomen in de radiovergunning van het schip. Ze draagt hetzelfde Maritime Mobile Service Identification nummer dat in de DSC-marifoon bij registratie meekrijgen. Voor België begint dit cijfer met 2005 gevolgt door 6 extra cijfers, 9 in totaal. Heb je een Epirb, zorg dan dat je zeker een GMDSS Short Range Certificate kan voorleggen. Een dagopleiding is verplicht om aan een examen aan het BIPT te mogen deelnemen. De Vlaamse Vaarschool biedt hiervoor een geoptimaliseerde cursus aan.
PLB
Het alternatief is een 406 MHz Personal Locator Beacon (PLB). Je kan zeggen dat dit een persoonlijke EPRIB is. DE PLB moet je registreren op een individu en niet op een boot. Een PLB moet altijd manueel geactiveerd worden en de antenne moet in de juist stand gehouden worden. Een bewusteloze drenkeling heeft er dus niets aan. PLB’s zijn verkrijgbaar met of zonder GPS signaal. Kies dus steeds een met een geïntegreerde GPS. De batterij houdt slechts max. 24 uur stand. Een PLB moet je dus steeds bij hebben en is een goede keuzen voor brandingsporten en kleinere boten. Je kan ze ook op land gebruiken. Je kan ze in de reddingsvest stoppen als je steeds je vest draagt. Vergeet zeker je PLB niet te registreren.
Kiezen tussen EPIRB en PLB:
EPIRB
gekoppeld aan een schip
groter dan een PLB
maakt deel uit van het GMDSS systeem
Drijft automatisch met antenne verticaal boven water
Activatie manueel of automatisch
Duurzaamheid batterij: min. 24 uur PLB tegenover min. 48 uur EPIRB
manuele activatie of automatisch bij watercontact
Vals alarm? Verwittig de kustwacht of MRCC
PLB
Geregistreerd aan een persoon
Voor land en op zee
Maakt geen deel uit van het GMDSS-systeem
Drijft niet
Antenne moet manueel verticaal gehouden worden
Manuele activatie
Vals Alarm? onmiddellijk de RCC of MRCC verwittigen – afhankelijk van waar men zich bevindt.
Je kan zowel een EPIRB aan boord hebben als een PLB per persoon. Beide producten dienen geregistreerd te worden. Hoe en wat je juist in werking stellen kan je leren tijdens de cursus GMDSS src van de Vlaamse Vaarschool.
Om de nodige communicatie te kunnen uitvoeren op zee heb je een radio/marifoon nodig. Je bent hiermee in staat om schepen, kuststations en havens in een bepaalde straal rond uw boot “op te roepen” voor verschillende redenen. Een noodsignaal uitsturen lukt ook met dit toestel.
In het bezit zijn van een radiobrevet VHF of GMDSS-SRC is verplicht als er een radio aan boord is! Als de radio een DSC knop heeft, waarmee je een digitaal noodsignaal kan uitzenden, ben je verplicht om een SRC brevet te hebben. Heeft uw radio deze optie niet, dan volstaat een VHF brevet.
Tip: Leg direct het SRC brevet af!
Is een marifoon verplicht aan boord?
Sinds begin 2021 is het hebben van een vaste VHF ook verplicht op zee voor kajuitzeilboten en motorboten. Enkel motorboten kleiner dan 7m zijn nog vrijgesteld
Inschrijven examen: VHF en/of SRC
Het examen dien je hiervoor af te leggen bij het BIPT (Belgisch Instituut voor Postdiensten en Telecommunicatie) in Brussel. Inschrijven doe je via mail op examen@bipt.be, voeg hier uw naam adres, telefoonnummer en kopie van uw ID-kaart aan toe + een pasfoto. Het inschrijfgeld bedraagt +/-32€.
Ga je voor het SRC examen, dan dien je nog uw attest van de gevolgde SRC opleiding toe te voegen. Heb je nog geen attest? Dan volg je een cursus bij een erkend opleidingcentrum zoals de Vlaamse Vaarschool. Na 1 lesdag krijg je uw certificaat mee en kan je een examen gaan inplannen bij BIPT. Voor het het examen VHF is geen lesattest noodzakelijk om te kunnen inschrijven.
Het VHF-examen bestaat uit 20 meerkeuzevragen waar men minstens 60% van de punten moet behalen om te slagen. Het SRC examen bestaat uit 33 meerkeuzevragen (23 SRC en 10 VHF) . Men moet voor beide delen minstens 60% behalen om te kunnen slagen. Er wordt geen vrijstelling gegeven aan personen die al een VHF behaalden.
Handboek: te kennen leerstof
We hebben al de te kennen leerstof voor VHF en GMDSS-SRC gebundeld in 1 handboek: Leidraad voor de marifoon. Dit boek kan gebruikt worden voor beide examens en kost slechts 20€.
